SALONI: Detroit 2007. - VREME KRUPNIH PROMENA

Severnoamerički salon automobila (NAIAS) slavi stogodišnjicu postojanja. Veliki jubilej iskorišćen je za prezentaciju brojnih noviteta, ali i za primenu nove strategije kojom vodeći američki proizvođači pokušavaju da pariraju pre svega „Tojoti“, koja je 2006. prestigla „Ford“ na tržištu SAD

Uspeh „Tojote“, ali i „Honde“, naveo je i druge proizvođače da se okrenu hibridima. „Ford“ je predstavio prvi serijski terenac („eskejp“) s dvojnim pogonom, a u širenju hibridne tehnologije najdalje je otišao „Dženeral Motors“ koji kombinaciju benzinskog i elektro motora primenjuje u kompletnom programu „Saturna“.

Američko tržište se, dakle, transformiše velikom brzinom. Pored hibridnog pogona, GM „Ford“ i „Dajmler Krajsler“ intenzivno rade na razvoju vozila s „fleks-fjuel“ sistemom koji omogućava korišćenje bezolovnog benzina ili E85 etanola (85% etanola i 15% benzina). Za SAD sve zanimljiviju opciju predstavljaju i „komon-rejl“ dizeli. „Audi“ je među najupornijima, a prostor za veći plasman putničkih dizela pokušava da otvori lansiranjem velikih agregata poput TDI V12 agregata ugrađenom u model Q7. 
Pored činjenice da je sve više američkih automobila koji su prilagođeni potrebama evropskih kupaca (primer „Dodža“), goste iz Evrope u Detroitu su iznenadile i cene koje su drastično niže u SAD. Primera je puno, a izdvajamo dva najupečatljvija: najprodavaniji model na američkom tržištu, „tojota kemri“, s hibridnim pogonom i izuzetno bogatom opremom košta samo 26.200 dolara (oko 20.000 evra), a „hamer H3“ 29.355 dolara!

Jedini predstavnik srpskih medija u Detroitu bio je Aleksandar Andrić, glavni i odgovorni urednik časopisa TURBO. Njegov detaljan izveštaj možete pročitati u novom, februarskom broju koji je već na kioscima!

TEST: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Privilege - KOREJAC SVETSKIH MANIRA

Visok nivo opremljenosti, dobro odabran pogonski sklop, udobnost, prostranost i vozne karakteristike, nameću drugu generaciju „santa fea“ kao dobru alternativu proizvodima japanskog i evropskog porekla.
Novi „santa fe“ dizajniran je i konstruisan da konkuriše SUV modelima D segmenta. Shodno tržišnim tendencijama, dimenzije su, u odnosu na prethodnika (lansiran 1999.), narasle za 175 mm u dužinu (sada 4.650 mm), 45 u širinu (1.890) i 65 u visinu (1.795), dok je rastojanje između prednje i zadnje osovine uvećano za 80 mm. Ono je sada 2.700 mm, što je sasvim dovoljno za prostranu kabinu jednog „terenca“ koji na zahtev kupca može biti opremljen i s trećim redom sedišta. CRDI motor od 2,2 l, najveće snage 150 KS, obezbeđuje 179 km/h i ubrzanje do „stotke“ za 11,6 s...

Kako je ovaj automobil ocenio Turbo Test Team možete pročitati u novom, februarskom broju časopisa TURBO!

SNOVI: Maybach 62 S - LUKSUZ IZ NAJBUJNIJE MAŠTE

Elegancija, prostranost, snaga, brzina, zabava i uživanje su osnovne karakteristike koje krase najprestižniju „Majbahovu“ limuzinu.
„Majbah“ je tradiciju i sofisticiranu tehnologiju savršeno sjedinio u luksuznu drumsku krstaricu, koja nosi naziv „62 S“. Oznaka „S“ nam govori da je reč o posebnom vozilu („special“) koji se od standardnog razlikuje po 20-inčnim naplacima, dvostrukim izduvnim cevima i po izgledu rešetke hladnjaka, dok broj 62, osim što predstavlja oznaku za produženu verziju ove luksuzne „kočije“, sasvim slučajno nagoveštava i broj viška „konja“ u odnosu na osnovnu varijantu „majbaha 62“.
Agregat je, naravno, „Mercedesov“ AMG biturbo V12 agregat čija je zapremina šest litara. Ovaj motor razvija snagu od 612 KS. Zato ne čudi da je „majbahu 62S“ za ubrzanje do 100 km/h potrebno samo 5,2 s.

Više detalja o najraskošnijem „majbahu“ do sada saznajte u novom, februarskom broju časopisa TURBO koji je već u prodaji!

FLEŠ: Škoda Fabia - ČEŠKA FABRIKA DODAJE GAS

Više od 1,5 miliona kupaca tokom proteklih šest i po godina, dobar su pokazatelj uspeha "fabije", predstavnika "Škode" u B segmentu. Automobil nastao u saradnji s "Folksvagenom" naslednik je prethodnika nazvanih "favorit" i "felicija". Došlo je vreme za lansiranje nove, druge generacije koja će zvaničan debi imati na Salonu automobila u Ženevi - početkom marta. Karoserija je sada dugačka četiri metra, a gama motora sadrži
benzince i dizele raspona snage od 60 do 105 KS...

Više detalja o novoj „fabiji“ saznajte u novom, februarskom broju časopisa TURBO, koji je već u prodaji.

PROBA: Toyota Auris - NOVO IME ZA NOVO DOBA

„Tojota“ nudi novi koncept unutrašnjeg prostora, kojim dominira centralna konzola do sada neviđenog oblika i dimenzija

Novi „japanac“ niže srednje klase ima savremeno dizajniranu karoseriju, dužine 4.220 mm, širine 1.760 mm i - za klasu kojoj pripada neuobičajeno velike visine - 1.515 mm. Na startu komercijalizacije „auris“ se nudi s dva benzinska i tri turbo dizel motora, raspona snage od 90 do 177 „konja“...

Kompletan izveštaj s probnih vožnji u Barseloni možete pročitati u novom, februarskom broju časopisa TURBO koji je već u prodaji!